2010年JR北東PASS周遊券規劃行程分享

一直很想利用青春十八來規劃自己的旅遊，但是時間上喬不好，這次旅行是用了JR北海道&東日本周遊券，性質類似，但是範圍較小的可隨意上下普通車的票券，由於是第一次使用，使用期間也沒有夜車可搭乘，所以規劃了小區域範圍，只有關東地區的小旅遊，分享自己規劃成行的實際旅遊行程，或許有些朋友可以參考看看。


JR北海道&東日本PASS的使用條件：(一張￥10000)


1、連續五日搭乘(2010.7月已改成連續七日搭乘)
2、可搭JR東日本、JR北海道及北越急行、IGR いわて銀河鉄道、青い森鉄道及富士急行線全線
3、可搭乘普通及快速列車，無法加錢搭急行、特急或是新幹線
4、例外情形：可搭乘行急行はまなす列車自由席，不能搭指定席、nobinobi及寢台，加錢也不行。2010年7月有更新的資訊。

更詳細的內容，請參考2010 年夏季超優惠的北海道＆東日本パス旅遊票券一文介紹。


一般人的想法可能是以一張10000円(五天)來說，平均每日的交通費就是2000円，而我的想法是只要這五天的交通費超過10000円就值得了，不會拘泥每天一定要超過2000円的交通費。


這次旅遊的重點就是千葉縣及甲府、諏訪中央線的旅程，想搭著火車去看看山、看看海，其實從新宿到下諏訪的單程車資就要3570円，來回就7140円，加上其他地方真的就值回票價了，而本身喜歡途中下車，這張票券真的帶給我非常大的樂趣，看到喜歡的景點就下車看看，有很多驚奇的發現。



序言：2010年 日本小關東春暖花開慢遊記
以下是自己實際旅遊行程大綱：

第一天：千葉縣東房總小旅行
路線：成田→鹿島神宮→佐原→銚子→新三鄉Lalaport購物中心→新宿
交通費：￥4340
走入傳說中的國度---鹿 島神宮
詩情畫意水鄉走一回‧佐原小鎮
搭乘地方鐵道 海風中浪漫緩行---銚子電鉄
新穎 漂亮的新三鄉Lalaport購物中心
成田機場附近超好逛的Aeon和Jusco購物中心

第二天，探訪栃木縣鄉野踏青之旅
路線：上野→小山→佐野→栃木→小山→上野→日暮里→新宿
交通費：￥3910
緩慢步調的佐野小鎮│參拜佐野厄除大 師
鯉魚旗迎風飄揚的栃木街道
日暮里谷中靈園賞櫻看貓記


第三天，漫遊中央線‧途中下車
路線：新宿→西立川→吉祥寺→阿佐ヶ谷、荻窪、高円寺、中野→巣鴨
交通費：約￥1490
漫步在昭和記 念公園的春浪漫美景中
中央線沿途下車散步之旅(未完成)
發現天空之城‧阿佐之谷探險去



第四天，中央本線雙祭典大競走
路線：新宿→下諏訪→甲府→新宿→大塚
交通費：￥7220
七年一次的御柱大祭‧下諏 訪散步
前進風林火山甲府信玄公祭


第五天，計畫趕不上變化之隨意走走
路線：巣鴨→鶴見→海芝浦→鶴見→川崎大師(非JR線)→鶴見→橫濱→原宿→中野→大塚
交通費：約￥2030
眺望東京湾的小車站---海芝浦
宏偉莊嚴的川崎 大師參拜記
新開幕橫濱Colette・Mare逛街記

其實這天本來是安排看海及參拜後，要前往鎌倉參加遊行祭典的，但是因為身體不適所以沒法趕上，所以改了行程往橫濱出發，逛了新開幕的商場。



其他相關篇幅，
2010年日本小關東春暖花開慢遊記
令人流連忘返的東京Sunamo 南砂町Shopping Mall
【住宿】舒適的APA HOTEL京成成田站前連鎖商務飯店
【住宿】大塚ステーションホテル站前旅館(Station Hotel)

所以五天總共車資大約￥19000，還有些晚上搭山手線在東京市區內逛逛的車資未算進去，所以10000元的車票，大概利用了雙倍的價值，由於車票是磁卡感應式的，所以進出閘門非常方便，想去站外買個飲料、食物，刷個票卡就可以出去。


下次北東Pass的販售及使用期間還未公佈，應該是7、8月份，這期間還有青春十八可以利用，如果你也喜歡買一張車票到處閒逛的旅人，可以早點計畫你的行程了，要走得近走得遠都無所謂，歡喜就好，有了這次的經驗，下次綸太郎希望可以挑戰更遠的行程，走訪更多不知名的日本城鎮。

延伸閱讀：
2010 年夏季超優惠的北海道＆東日本パス旅遊票券

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熱鬧的大阪ミナミ夏祭活動，6月底開始展開

いっとこミナミ，我想可以翻譯為「來去大阪！」吧，這是今年日本大阪ミナミ地區，即大阪中央及浪速區，就是船場以南，包含最熱鬧的心齋橋及道頓堀、難波一帶，舉辦的各式夏季慶典活動，包含祭典、舞踊以及各式各樣吃喝玩樂的介紹。


因為捷星航空JetStar在今年2010年7月5日開航，我想一定有很多朋友上網買了機票（不論你是早有規劃或是一時興起），所以今年夏天應該前往關西旅遊的朋友會更多，除了京都祇園祭及大阪天神祭，ミナミ地區從6月底起就有一連串的活動可以參加，大概整理如下：


官網：いっとこミナミ
● 6月29日，七月大歌舞伎船乗り 込み，在道頓堀川・戎橋附近有関西地區歌舞伎愛好者及表演者，搭乘船舶巡行在道頓堀川上表演。

● 7月7日～8月15日，道頓堀祝祭提灯，戎橋到相合橋之間約250公尺的河川旁有約500盞提燈，裝飾河道，沿著川邊，穿著浴衣散步應該是很不錯的。



● 7月12日，難波八阪神社夏祭り 船渡御，道頓堀川

● 7月13日～14日，難波八阪神社夏祭り 陸渡御，神轎巡行，千日前～道頓堀（南側）～難波～堀江一帯

● 7月14日～15日，御津八幡宮 夏祭り，神轎巡行、屋台(露天攤販)，御津八幡宮到島之内西側及美國村一帶。

● 7月17日～18日，浪速・高津宮 大祭（夏祭り），地點在浪速區高津宮，17日晚上宵宮，就是有夜間屋台(下午3點開市)，18日有和太鼓演奏、民踊、日本舞踊及神轎巡行，樂器演奏及夏祭落語会（18日・有料），交通：地下鉄「谷町九丁目」站下車，2番出口徒歩5分　

● 7月22日～23日，今宮戎こどもえびす，地點：今宮戎神社，親子同樂的祭典，有人造滑雪場、似顔絵、折紙、小朋友的絵馬等等活動，有帶小朋友的可以來這玩玩，如果只有大人可以前往下個地區，也是同一時間舉辦的。



● 7月22日～23日，宗右衛門町夏祭り，宗右衛門是大阪有名的花街，會有戶外演唱會，各家的看板娘出動，舉行最後的決選，還有日本舞踊和傳統文化音樂的表演，地點宗右衛門町・相合橋上特設会場。

● 7月24日～25日，天神祭舉辦的日期，船渡御活動，以歌舞伎為主題，有大型人形做的看板，航行在道頓堀川。

● 8月10日～11日，法善寺横丁まつり，較屬於日本傳統文化的活動，手工製品的展示，大概參加的都屬於較年長的日本在地人。



● 8月14日～15日，千日前みにゃみん夏祭り，地點：千日前商店街，親子同樂的活動，繪畫教室活動。

● 8月15日，道頓堀川灯 籠流し，在道頓堀川河面上點燈約500個，為お盆的活動，用來祭祀緬懷過去的先人。

● 8月24日～25日，出世地蔵尊 地蔵盆


其他有關吃樂玩樂的更多詳細資訊，請參照官網說明，及配合關西的火花大會，好好計畫一下，可以讓你今夏的日本旅遊更豐富，更精采。

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宏偉莊嚴的川崎大師參拜記

位在神奈川縣的川崎大師（かわさきだいし），正式名稱為平間寺（へいけんじ），為日本地區每年初詣排名第三的寺院，就可知他的信徒眾多、香火鼎盛，一直很想來這裡參拜，除了祈求平安，也希望能除厄消災。這次終於可以成行，真的很高興。


川崎大師為真言宗智山派的大本山，山號為金剛山，於西元1128年開山，御本尊為弘法大師。


由於利用JR北東PASS，所以我是從東京都心搭乘JR線到川崎車站，然後再走到京浜急行列車的車站，這兩棟車站建築中間隔了一條馬路，走路約5分鐘，如果沒有利用PASS的朋友，直接在品川車站搭京浜急行列車轉車會比較方便也便宜。



川崎車站非常大，也是東京都周邊的衛星城市，JR川崎車站本身就是個複合式的車站建築，除了川崎BE購物中心還有川崎地下街アゼリア(Kawasaki Azalea)，如果逛膩了東京市區的百貨，這裡購物中心的密集度也是很高，很好買。


川崎大師平間寺，不愧是排名第三的寺院，車站到寺院走路約8分鐘，表參道的商店街也相當熱鬧，參拜的香客也很多。






寺院境內圖






寺院內的攤販


2008年新落成的藥師殿



つるの池，供奉有釋迦如來金身像


上次在總持寺參訪時有寫到京浜四大本山，所以目前參拜了總持寺、川崎大師及池上本門寺，只剩下增上寺還未到過，希望未來能夠實現這個未完的行程，也算是一個寺院參訪地圖的完成，感恩一切，阿彌陀佛。

景點資訊：
官網：川崎大師Webサイト
地址：川崎市川崎区大師町4-48
1、從東京都心(品川)搭乘JR列車到川崎車站，然後轉京浜急行列車到川崎大師站，32分(包含轉車時間)，340円。
2、品川直接搭京浜急行列車到川崎再轉到川崎大師站，19分鐘，230円

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2010年7月成田新高鐵啟用，搭乘京成電鉄往返成田機場變快了

2010年7月17日京成電鉄的新型Skyliner就要上路了，而成田空港到東京市區的鐵道線路也有所變更，這段稱為成田新高速鐵路(Skyaccess)的路線列車，只要36分鐘就能將你從機場送達到日暮里車站，到終點上野站，也只要41分鐘，大幅度的節省機場來往的時間，讓你的日本旅遊計畫可以多留些餘裕，逛逛東京這個大都會。

以下敘述都是以2010年7月17日以後的列車為說明：

京成電鉄目前從機場到上野，分成兩種路線，
1、 往南的路線，從成田機場經船橋、高砂、青砥，最終到日暮里及上野的路線，這是原有舊的路線。
2、 往北新的路線，統稱為SkyAccess，中文名稱應該是「成田新高速鐵路」，從成田機場往北走北總線經印旛日本医大到京成高砂、青砥和舊路線交會，最終抵達日暮里及上野的路線。

(點圖可放大)


所以目前京成電鉄從成田機場到日暮里、上野，總共有五種特急列車：


*以上行駛時間，是從成田空港到日暮里，大約估計。

(點圖可放大)


新型列車名稱依然是稱為Skyliner，由山本寛斎氏設計，以時速160km行使，全車指定席，平日
上野→成田空港，最早列車6:30，最末為17:45，
成田空港→上野，最早列車8:17，最末為22:18，
只要36分鐘，就能來往機場與東京都之間。

而原先的Skyliner則改變名稱為Cityliner（シティライナー），而且多停了青砥這一站，所以原先51分鐘，現在約1小時10分才能抵達日暮里(7.17以後會有新的時刻表)。



另外還有早晚行駛的Moning Liner及Evening Liner，這是行駛京成電鉄舊有的路線，特急費只要400元，所以車資為1400，
上野→成田空港，是行駛Evening Liner，從17:59到22:00，總共八班次。
成田空港→上野，最早一般從機場出發的7:49。再來就是8:38，
以上都是平日的時刻表，假日大概晚幾分鐘，不過看這時間M&E應該適合普通通勤族，觀光客可能用不到。

各列車的詳細時刻表，請參閱
成田空港出發
上野出發

以上liner列車，包含Skyliner、Cityliner及Moning Liner及Evening Liner，都是全車指定席，需劃位，及購買特急券才能搭乘，而其他名字也為特急的列車都是一般列車，全車自由席，只要買票即可上車。

而位在Skyaccess往北的新路線中，アクセス特急，除了前往上野，還有一條線路，是可以直通羽田機場的列車，路線是到青砥，然後走的路線是JR的エアポート快特(Airport快速列車)轉到押上到達羽田空港，以上所說的是這輛列車利用的鐵道線路，而不是要你去轉乘JR列車。



最後就是大家的好朋友，1000円，就將你從機場送到上野(或反向)的列車，京成電鉄特急，這也是我來往機場最常使用的交通，下次可能會考慮搭搭アクセス特急，也只要1200円。


2010年6月4日，京成電鉄的官網也更新了，而新型的列車查詢利用，要等到7月份才開始使用，所以除了JR的 N'EX特急列車(例如：成田Express單程到東京約2740円，Suica+N'ex套票3500円，車資佔1500，但只能單向搭車，成田空港到東京市區)及利木津巴士(約3000円)，我想新的交通工具Skyliner上場，大家也可以體驗看看。

※以上資訊僅供參考，詳細資訊以京成電鉄公佈的為主。※

參考來源：
成田空港まで36分。新型スカイライナー｜京成電鉄
成田スカイアクセス線開業にともない
７月17日（土）から羽田空港駅⇔成田空港駅直通電車を運行いたします

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如何利用スリーデーパス規劃旅遊行程

上篇介紹了スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行，這三天13000円的票價相對5天JR EAST PSS(20000円)，你可能感覺有點貴，但是適當的規劃行程及對無法購買JEP的朋友們，也是可以巧妙運用，來發揮這張票券的最大效用的。

利用這張票券的前提是，你旅遊的期間沒有青春十八或是JR北東PASS可利用，或是你不具備短期滯留簽證的旅人，無法購買JEP票券者比較適合。


冬の日本海（直江津） posted by (C)たろう
這張票7月份只有17-19可利用，因為接下來7/20就是青春十八的利用期，第二段利用期間在9/18開始，由於只能搭普通車或快速列車，搭其他車種的列車都要加上特急費用，所以想利用的朋友，要衡量自己是否可以適應長途的搭車時間，及可以享受搭車樂趣的朋友，否則單純只想省錢的話，綸太郎並不建議使用此張票券。

スリーデーパス可搭乘的鉄道公司範圍，包含以下鉄道公司的普通列車(包含快速列車在內)：
‧JR東日本區域的列車
‧ＪＲ北海道線中小国～函館・木古内～江差間
【往北海道的路線中，其中蟹田到木古內只有特急列車可搭，所以要另加特急費用】
‧青い森鉄道線
‧ＩＧＲいわて銀河鉄道線
‧三陸鉄道線
‧北越急行線
‧富士急行線
‧伊豆急行線


北越急行「天地人」バージョン posted by (C)こばちゃん
其實這張票券大人要13000円，但小孩只要4000円，對帶有小孩同遊的還真的省了一些費用，JEP5天小孩票是10000円，只是要小孩搭慢車，對彼此可能都會是種煎熬吧。

如果是綸太郎自己來利用，會這樣規劃，大概列出簡略的行程，大家可以做個參考，搭配運用，想利用的朋友你要對日本各景點的地理位置要有些認識，不然就是參考地圖網站，不然我排的行程你可能搞不清楚，可參考關東區地圖。

行程一：伊豆泡溫泉，東海道本線之旅，沿途有小田急、熱海、橫濱等景點

熱海城より伊豆の海を眺める posted by (C)shin0307

約兩天行程
東京→伊東，車資2210円，[普通]東海道本線在熱海轉伊東線，約2小時14分
伊東→伊東急下田，這段[普通]伊豆急行線，車資1570円，1小時2分
單程車資約3780円，來回就7560円。

當然有伊豆地區的相關的旅遊套票，但通常是以3-4天，票券都在萬円以上，如果你的行程只有在伊豆閒散的旅遊，也是可以考慮，可以在伊豆待一晚，第三天可計畫前往千葉縣房總半島一遊，佐原、銚子、成田等地，上上下下的車資就會超過，或是前往山梨、甲府一遊亦可。


行程二，中央本線一遊，甲府、上諏訪、松本，搭富士急行到河口湖，可延伸到長野

2010/05/28 4:40 今朝の富士 posted by (C)kiyo

新宿→松本，約5小時，3890円
新宿→大月，約1小時46分，1280円
大月→河口湖，[普通]富士急行，1小時，1110円

來回約10000，這可以計畫兩天的行程，沿途可以在甲府停留，河口湖住一晚，然後隔天前往松本觀光，下午回程可到諏訪，晚上再回到東京，大概兩天的行程，這樣來回約10000的車資。

亦可以延伸第三天到長野再回到東京，如果要到長野，最好是捨棄河口湖行程，第一晚松本，第二天下午就抵達長野。

松本→長野，1小時14分，1110円
長野→越後湯沢，3小時12分，2180円，
其中，長野到直江津，信越本線（篠ノ井-直江津），1590円，91分
直江津→越後湯沢，搭北越急行ほくほく線，1350円，96分
越後湯沢→上野，約4小時，3260円。


直江津可以沿著信越本線，欣賞日本海的海景，如果不搭北越急行，從長野搭飯山線到十日町，再轉北越急行到六日町，轉上越線到越後湯沢也是可以的，沿途越後浪漫山景也是一大特色，最後再從越後湯沢回到上野，由於要繞一大圈，所需搭乘時間較久，如果不搭飯山或北越急行線，也是可以沿來乘路線從松本再回新宿。


行程三：南東北玩一回，三陸鐵道(這比較適合沒有短期滯留簽證，例如留學生利用)


北山崎第一展望台から posted by (C)凪

前一晚，搭乘夜間巴士到仙台，代替一晚的住宿，巴士費用約3000-4000円
仙台→松島、平泉(世界文化遺產‧中尊寺，毛越寺等等)→盛岡
盛岡→宮谷，2.5小時，1890円
三陸鐵道，宮古→久慈，約1小時32分，1800円
仙台→上野，如果搭普通車約6.5小時，5780円
回程時建議可搭特急スーパーひたち54号，仙台→上野，約4小時10分，這是一條沿著海岸的常磐線行駛列車，特急費用再加2520円就可以回到上野，最晚一班是晚上6點16分從仙台出發。

行程四：這大概不適用一般觀光客，適合鐵道迷使用，東京→函館。


函館山より posted by (C)karesansui

就是各種可搭乘的路線都去跑跑看，例如從東京→函館，大概要花一整天的時間坐車，
1、早上5:46出發，到青森19:54，到蟹田21:03，不過應該青森住宿選擇較多，中間會搭乘ＩＧＲいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線這兩條鐵道
2、青森出發最晚到函館的列車是20:06，特急スーパー白鳥25号，須加特急費用1680円，這樣當晚就能到達函館。
3、車資計算：
上野→青森的運費，12310円，青森到函館，則是3150円，總共是15460，以上由スリーデーパス涵蓋，需另加青森到函館的特急費用1680円(如果只搭蟹田→木古內這段特急，要加1410円特急費用，但是接駁列車較少)。

*所以持這張票券要從上野搭到函館，就是要加費用1680元即可，但要從早上5點多到晚上將近10點才會到達函館。

其實利用這種票券，只要加起來的費用超過票面價值就算回本了，不用計較每天一定要用到超過平均值(13000/3，約4350円)，而且早點出門、晚點回旅館，利用早晚的時間當作啟回程的搭車時段，才能玩到最大的價值，亦可利用夜間巴士當做長途路線的交通工具，來代替夜晚的住宿，不過還是要考量體力的負荷，不過我想三天應該是還好，如果到東北，還可以玩到第四天在仙台再搭巴士回東京也是不錯的，如果你的假期剛好沒有青春十八這等優惠票券，而想跑遠些去旅行，這三天券13000円，應該也是不錯的，就看自己如何規劃了。

延伸閱讀：
スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行

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