03 6月, 2010

如何利用スリーデーパス規劃旅遊行程


上篇介紹了スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行,這三天13000円的票價相對5天JR EAST PSS(20000円),你可能感覺有點貴,但是適當的規劃行程及對無法購買JEP的朋友們,也是可以巧妙運用,來發揮這張票券的最大效用的。

利用這張票券的前提是,你旅遊的期間沒有青春十八或是JR北東PASS可利用,或是你不具備短期滯留簽證的旅人,無法購買JEP票券者比較適合。

冬の日本海(直江津)
冬の日本海(直江津) posted by (C)たろう

這張票7月份只有17-19可利用,因為接下來7/20就是青春十八的利用期,第二段利用期間在9/18開始,由於只能搭普通車或快速列車,搭其他車種的列車都要加上特急費用,所以想利用的朋友,要衡量自己是否可以適應長途的搭車時間,及可以享受搭車樂趣的朋友,否則單純只想省錢的話,綸太郎並不建議使用此張票券。

スリーデーパス可搭乘的鉄道公司範圍,包含以下鉄道公司的普通列車(包含快速列車在內):
JR東日本區域的列車
JR北海道線中小国~函館・木古内~江差間
【往北海道的路線中,其中蟹田到木古內只有特急列車可搭,所以要另加特急費用】
青い森鉄道線
IGRいわて銀河鉄道線
三陸鉄道線
北越急行線
富士急行線
伊豆急行線

北越急行「天地人」バージョン
北越急行「天地人」バージョン posted by (C)こばちゃん

其實這張票券大人要13000円,但小孩只要4000円,對帶有小孩同遊的還真的省了一些費用,JEP5天小孩票是10000円,只是要小孩搭慢車,對彼此可能都會是種煎熬吧。

如果是綸太郎自己來利用,會這樣規劃,大概列出簡略的行程,大家可以做個參考,搭配運用,想利用的朋友你要對日本各景點的地理位置要有些認識,不然就是參考地圖網站,不然我排的行程你可能搞不清楚,可參考關東區地圖

行程一:伊豆泡溫泉,東海道本線之旅,沿途有小田急、熱海、橫濱等景點

熱海城より伊豆の海を眺める

約兩天行程
東京→伊東,車資2210円,[普通]東海道本線在熱海轉伊東線,約2小時14分
伊東→伊東急下田,這段[普通]伊豆急行線,車資1570円,1小時2分
單程車資約3780円,來回就7560円。

當然有伊豆地區的相關的旅遊套票,但通常是以3-4天,票券都在萬円以上,如果你的行程只有在伊豆閒散的旅遊,也是可以考慮,可以在伊豆待一晚,第三天可計畫前往千葉縣房總半島一遊,佐原、銚子、成田等地,上上下下的車資就會超過,或是前往山梨、甲府一遊亦可。


行程二,中央本線一遊,甲府、上諏訪、松本,搭富士急行到河口湖,可延伸到長野

2010/05/28 4:40 今朝の富士

新宿→松本,約5小時,3890円
新宿→大月,約1小時46分,1280円
大月→河口湖,[普通]富士急行,1小時,1110円

來回約10000,這可以計畫兩天的行程,沿途可以在甲府停留,河口湖住一晚,然後隔天前往松本觀光,下午回程可到諏訪,晚上再回到東京,大概兩天的行程,這樣來回約10000的車資。

亦可以延伸第三天到長野再回到東京,如果要到長野,最好是捨棄河口湖行程,第一晚松本,第二天下午就抵達長野。

松本→長野,1小時14分,1110円
長野→越後湯沢,3小時12分,2180円,
其中,長野到直江津,信越本線(篠ノ井-直江津),1590円,91分
直江津→越後湯沢,搭北越急行ほくほく線,1350円,96分
越後湯沢→上野,約4小時,3260円。


直江津可以沿著信越本線,欣賞日本海的海景,如果不搭北越急行,從長野搭飯山線到十日町,再轉北越急行到六日町,轉上越線到越後湯沢也是可以的,沿途越後浪漫山景也是一大特色,最後再從越後湯沢回到上野,由於要繞一大圈,所需搭乘時間較久,如果不搭飯山或北越急行線,也是可以沿來乘路線從松本再回新宿。


行程三:南東北玩一回,三陸鐵道(這比較適合沒有短期滯留簽證,例如留學生利用)

北山崎第一展望台から
北山崎第一展望台から posted by (C)凪


前一晚,搭乘夜間巴士到仙台,代替一晚的住宿,巴士費用約3000-4000円
仙台→松島、平泉(世界文化遺產‧中尊寺,毛越寺等等)→盛岡
盛岡→宮谷,2.5小時,1890円
三陸鐵道,宮古→久慈,約1小時32分,1800円
仙台→上野,如果搭普通車約6.5小時,5780円
回程時建議可搭特急スーパーひたち54号,仙台→上野,約4小時10分,這是一條沿著海岸的常磐線行駛列車,特急費用再加2520円就可以回到上野,最晚一班是晚上6點16分從仙台出發。

行程四:這大概不適用一般觀光客,適合鐵道迷使用,東京→函館。

函館山より
函館山より posted by (C)karesansui


就是各種可搭乘的路線都去跑跑看,例如從東京→函館,大概要花一整天的時間坐車,
1、早上5:46出發,到青森19:54,到蟹田21:03,不過應該青森住宿選擇較多,中間會搭乘IGRいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線這兩條鐵道
2、青森出發最晚到函館的列車是20:06,特急スーパー白鳥25号,須加特急費用1680円,這樣當晚就能到達函館。
3、車資計算:
上野→青森的運費,12310円,青森到函館,則是3150円,總共是15460,以上由スリーデーパス涵蓋,需另加青森到函館的特急費用1680円(如果只搭蟹田→木古內這段特急,要加1410円特急費用,但是接駁列車較少)。

*所以持這張票券要從上野搭到函館,就是要加費用1680元即可,但要從早上5點多到晚上將近10點才會到達函館。

其實利用這種票券,只要加起來的費用超過票面價值就算回本了,不用計較每天一定要用到超過平均值(13000/3,約4350円),而且早點出門、晚點回旅館,利用早晚的時間當作啟回程的搭車時段,才能玩到最大的價值,亦可利用夜間巴士當做長途路線的交通工具,來代替夜晚的住宿,不過還是要考量體力的負荷,不過我想三天應該是還好,如果到東北,還可以玩到第四天在仙台再搭巴士回東京也是不錯的,如果你的假期剛好沒有青春十八這等優惠票券,而想跑遠些去旅行,這三天券13000円,應該也是不錯的,就看自己如何規劃了。

延伸閱讀:
スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行

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