如何利用スリーデーパス規劃旅遊行程

上篇介紹了スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行，這三天13000円的票價相對5天JR EAST PSS(20000円)，你可能感覺有點貴，但是適當的規劃行程及對無法購買JEP的朋友們，也是可以巧妙運用，來發揮這張票券的最大效用的。

利用這張票券的前提是，你旅遊的期間沒有青春十八或是JR北東PASS可利用，或是你不具備短期滯留簽證的旅人，無法購買JEP票券者比較適合。


冬の日本海（直江津） posted by (C)たろう
這張票7月份只有17-19可利用，因為接下來7/20就是青春十八的利用期，第二段利用期間在9/18開始，由於只能搭普通車或快速列車，搭其他車種的列車都要加上特急費用，所以想利用的朋友，要衡量自己是否可以適應長途的搭車時間，及可以享受搭車樂趣的朋友，否則單純只想省錢的話，綸太郎並不建議使用此張票券。

スリーデーパス可搭乘的鉄道公司範圍，包含以下鉄道公司的普通列車(包含快速列車在內)：
‧JR東日本區域的列車
‧ＪＲ北海道線中小国～函館・木古内～江差間
【往北海道的路線中，其中蟹田到木古內只有特急列車可搭，所以要另加特急費用】
‧青い森鉄道線
‧ＩＧＲいわて銀河鉄道線
‧三陸鉄道線
‧北越急行線
‧富士急行線
‧伊豆急行線


北越急行「天地人」バージョン posted by (C)こばちゃん
其實這張票券大人要13000円，但小孩只要4000円，對帶有小孩同遊的還真的省了一些費用，JEP5天小孩票是10000円，只是要小孩搭慢車，對彼此可能都會是種煎熬吧。

如果是綸太郎自己來利用，會這樣規劃，大概列出簡略的行程，大家可以做個參考，搭配運用，想利用的朋友你要對日本各景點的地理位置要有些認識，不然就是參考地圖網站，不然我排的行程你可能搞不清楚，可參考關東區地圖。

行程一：伊豆泡溫泉，東海道本線之旅，沿途有小田急、熱海、橫濱等景點

熱海城より伊豆の海を眺める posted by (C)shin0307

約兩天行程
東京→伊東，車資2210円，[普通]東海道本線在熱海轉伊東線，約2小時14分
伊東→伊東急下田，這段[普通]伊豆急行線，車資1570円，1小時2分
單程車資約3780円，來回就7560円。

當然有伊豆地區的相關的旅遊套票，但通常是以3-4天，票券都在萬円以上，如果你的行程只有在伊豆閒散的旅遊，也是可以考慮，可以在伊豆待一晚，第三天可計畫前往千葉縣房總半島一遊，佐原、銚子、成田等地，上上下下的車資就會超過，或是前往山梨、甲府一遊亦可。


行程二，中央本線一遊，甲府、上諏訪、松本，搭富士急行到河口湖，可延伸到長野

2010/05/28 4:40 今朝の富士 posted by (C)kiyo

新宿→松本，約5小時，3890円
新宿→大月，約1小時46分，1280円
大月→河口湖，[普通]富士急行，1小時，1110円

來回約10000，這可以計畫兩天的行程，沿途可以在甲府停留，河口湖住一晚，然後隔天前往松本觀光，下午回程可到諏訪，晚上再回到東京，大概兩天的行程，這樣來回約10000的車資。

亦可以延伸第三天到長野再回到東京，如果要到長野，最好是捨棄河口湖行程，第一晚松本，第二天下午就抵達長野。

松本→長野，1小時14分，1110円
長野→越後湯沢，3小時12分，2180円，
其中，長野到直江津，信越本線（篠ノ井-直江津），1590円，91分
直江津→越後湯沢，搭北越急行ほくほく線，1350円，96分
越後湯沢→上野，約4小時，3260円。


直江津可以沿著信越本線，欣賞日本海的海景，如果不搭北越急行，從長野搭飯山線到十日町，再轉北越急行到六日町，轉上越線到越後湯沢也是可以的，沿途越後浪漫山景也是一大特色，最後再從越後湯沢回到上野，由於要繞一大圈，所需搭乘時間較久，如果不搭飯山或北越急行線，也是可以沿來乘路線從松本再回新宿。


行程三：南東北玩一回，三陸鐵道(這比較適合沒有短期滯留簽證，例如留學生利用)


北山崎第一展望台から posted by (C)凪

前一晚，搭乘夜間巴士到仙台，代替一晚的住宿，巴士費用約3000-4000円
仙台→松島、平泉(世界文化遺產‧中尊寺，毛越寺等等)→盛岡
盛岡→宮谷，2.5小時，1890円
三陸鐵道，宮古→久慈，約1小時32分，1800円
仙台→上野，如果搭普通車約6.5小時，5780円
回程時建議可搭特急スーパーひたち54号，仙台→上野，約4小時10分，這是一條沿著海岸的常磐線行駛列車，特急費用再加2520円就可以回到上野，最晚一班是晚上6點16分從仙台出發。

行程四：這大概不適用一般觀光客，適合鐵道迷使用，東京→函館。


函館山より posted by (C)karesansui

就是各種可搭乘的路線都去跑跑看，例如從東京→函館，大概要花一整天的時間坐車，
1、早上5:46出發，到青森19:54，到蟹田21:03，不過應該青森住宿選擇較多，中間會搭乘ＩＧＲいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線這兩條鐵道
2、青森出發最晚到函館的列車是20:06，特急スーパー白鳥25号，須加特急費用1680円，這樣當晚就能到達函館。
3、車資計算：
上野→青森的運費，12310円，青森到函館，則是3150円，總共是15460，以上由スリーデーパス涵蓋，需另加青森到函館的特急費用1680円(如果只搭蟹田→木古內這段特急，要加1410円特急費用，但是接駁列車較少)。

*所以持這張票券要從上野搭到函館，就是要加費用1680元即可，但要從早上5點多到晚上將近10點才會到達函館。

其實利用這種票券，只要加起來的費用超過票面價值就算回本了，不用計較每天一定要用到超過平均值(13000/3，約4350円)，而且早點出門、晚點回旅館，利用早晚的時間當作啟回程的搭車時段，才能玩到最大的價值，亦可利用夜間巴士當做長途路線的交通工具，來代替夜晚的住宿，不過還是要考量體力的負荷，不過我想三天應該是還好，如果到東北，還可以玩到第四天在仙台再搭巴士回東京也是不錯的，如果你的假期剛好沒有青春十八這等優惠票券，而想跑遠些去旅行，這三天券13000円，應該也是不錯的，就看自己如何規劃了。

延伸閱讀：
スリーデーパス---JR東日本新型態票券發行