2012年北海道＆東日本七日普通車周遊券，只要一萬日幣

2012年度的JR北海道＆東日本所發行，可稱是最超值的旅遊票券---JR北海道＆東日本パス周遊券，公布一整年度的發行資訊，對於想事先計畫到東日本及北海道旅遊的朋友，可以規劃一趟慢遊日本的行程。


由於東北新幹線從２０１０年１２月４日延伸到新青森，有些鐵道管轄區域有變更，列車時刻表也有變更，綸太郎在上次青春十八的票券資訊裡有寫到，所以有些許的影響。

本來青い森鉄道線只到八戶站，但東北新幹線延伸到新青森後，原本的八戶到青森這段東北本線就變成由青い森鉄道線營運

票券名稱：北海道＆東日本パス
發售期間：
春季版：２０１２ 年２月２０日～２０１２年４月４日
夏季版：２０１２年６月２０日～２０１２年９月２４日
冬季版：２０１２年１２月１日～２０１３年１月４日
利用期間：
春季版：２０１２年３月１日～２０１２年４月１０日
夏季版：２０１２年７月１日～２０１２年９月３０日
冬季版：２０１２年１２月１０日～２０１３年１月１０日
販售價格：大人￥１０,０００，小孩￥５,０００
購買地點：
JR東日本及北海道車站的みどりの窓口（綠色窗口）・旅行センター及主要旅行会社。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：7日連續使用，第七日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續天數使用，一張只能一人使用。
３、還可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道及富士急行線全線的普通及快速列車自由席。
【若搭快速「富士登山電車」，需購買"着席券"，就是指定座位費】
４、新幹線、特急及JR巴士及船舶都不能搭乘，想搭乘的需付全額的乘車運費(運賃)及特急費用或是相關費用。【意思就說你拿這張車票去搭以上交通工具，這張票是無用的。】

例外情形：※可加特急費搭乘行急行列車，例如はまなす及きたぐに号
【★急行列車に限りまして、別に必要な料金券をお求めいただければご利用になれます。】
「中央ライナー」「青梅ライナー」綠色車廂指定席不能搭。

例如：急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２０１０．１１時刻表），
１２月新青森站開幕後，目前看資料好像還是沒有變更，還是在青森站出發，
青森（２２：４２）→函館（１：００）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（３：２２）→青森（５：４０）
所以如果憑此票券要搭はまなす自由席是要另付急行費1260円，如果到函館則是1050円。至於指定席(カーペットカー・ドリームカー，可以躺著的通舖，要再加510円)及寢台(寝台券(6,300円))也是可以加價搭乘的，相關料金。
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧ 輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧ 石勝線，新夕張～新得間。
※青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。
另外有新的規定，

※新青森・青森間のみを乗車する場合、「北海道＆東日本パス」のみで特急・急行列車の普通車自由席はご利用になれません。特急・急行列車の普通車自由席をご利用になる場合は新青森・青森間の普通乗車券が別に必要です。

先說明一下，青森到新青森這段屬於JR的奧羽本線。
所以意思大概是，如果你只有單獨搭青森到新青森這一小段，是沒法用此票券搭乘特急及急行列車的自由席，要另外購票（運費＋特急費用)，當然搭普通列車是可以的，所以１２月４日新青森開業後，就會有這問題發生，所以這是要注意的，可參考2010年12月ダイヤ改正について [PDF/133KB]。

※以上票券資訊僅供參考，詳細資訊以JR東日本及JR北海道公佈的為主。※

資料來源：
‧北海道＆東日本パス（普通列車限定）
‧北海道＆東日本パスとは？，日文，有詳細資訊
延伸閱讀：
2012年春季版青春十八，搭慢車遊日本
2010 年JR北東PASS周遊券規劃行程分享

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2011年JR北海道＆東日本パス票券，七日只要10000日幣

2011年度的JR北海道＆東日本パス票券，由JR北海道公司首先發布消息，而且將一整年度的發行資訊，一次公佈，對於想事先計畫到日本旅遊的朋友，可以提早規劃自己的行程。


由於東北新幹線從２０１０年１２月４日延伸到新青森，有些鐵道管轄區域有變更，列車時刻表也有變更，綸太郎在上次青春十八的票券資訊裡有寫到，所以有些許的影響。

本來青い森鉄道線只到八戶站，但東北新幹線延伸到新青森後，原本的八戶到青森這段東北本線就變成由青い森鉄道線營運

票券名稱：北海道＆東日本パス
發售期間：
春季版：２０１１年２月２０日～２０１１年４月４日
夏季版：２０１１年６月２０日～２０１１年９月２４日
冬季版：２０１１年１２月１日～２０１２年１月４日
利用期間：
春季版：２０１１年３月１日～２０１１年４月１０日
夏季版：２０１１年７月１日～２０１１年９月３０日
冬季版：２０１１年１２月１０日～２０１２年１月１０日
販售價格：大人￥１０,０００，小孩￥５,０００
購買地點：
JR北海道車站的みどりの窓口（綠色窗口）・ツインクルプラザ・JR北海道プラザ、北海道内主要旅行会社。
JR東日本車站的みどりの窓口（綠色窗口）・びゅうプラザ、JR東日本區域的主要旅行会社。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：7日連續使用，第七日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續天數使用，一張只能一人使用。
３、還可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道及富士急行線全線的普通及快速列車自由席。
【若搭快速「富士登山電車」，需購買"着席券"，就是指定座位費】
４、新幹線、特急及JR巴士及船舶都不能搭乘，想搭乘的需付全額的乘車運費(運賃)及特急費用或是相關費用。【意思就說你拿這張車票去搭以上交通工具，這張票是無用的。】

例外情形：※可加特急費搭乘行急行列車，例如はまなす及きたぐに号
【★急行列車に限りまして、別に必要な料金券をお求めいただければご利用になれます。】

例如：急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２０１０．１１時刻表），
１２月新青森站開幕後，目前看資料好像還是沒有變更，還是在青森站出發，
青森（２２：４２）→函館（１：００）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（３：２２）→青森（５：４０）
所以如果憑此票券要搭はまなす自由席是要另付急行費1260円，如果到函館則是1050円。至於指定席(カーペットカー・ドリームカー，可以躺著的通舖，要再加510円)及寢台(寝台券(6,300円))也是可以加價搭乘的，相關料金。
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧ 輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧ 石勝線，新夕張～新得間。
※青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。
另外有新的規定，

※新青森・青森間のみを乗車する場合、「北海道＆東日本パス」のみで特急・急行列車の普通車自由席はご利用になれません。特急・急行列車の普通車自由席をご利用になる場合は新青森・青森間の普通乗車券が別に必要です。

先說明一下，青森到新青森這段屬於JR的奧羽本線。
所以意思大概是，如果你只有單獨搭青森到新青森這一小段，是沒法用此票券搭乘特急及急行列車的自由席，要另外購票（運費＋特急費用)，當然搭普通列車是可以的，所以１２月４日新青森開業後，就會有這問題發生，所以這是要注意的，可參考2010年12月ダイヤ改正について [PDF/133KB]。

另外持這票券購買三陸鉄道線内的北リアス線、南リアス線各々の線区が1日乗り放題の「三鉄1日とく割フリーパス，有優惠折扣，利用日有限定你購買的那一天，還有租車及青年旅館住宿都有特別優惠。

※以上票券資訊僅供參考，詳細資訊以JR東日本及JR北海道公佈的為主。※

資料來源：
‧北海道＆東日本パス（普通列車限定）
‧北海道＆東日本パスとは？，日文，有詳細資訊
延伸閱讀：
2010 年JR北東PASS周遊券規劃行程分享

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2010年冬季版‧北海道＆東日本パス(普通車限定)

自從冬季版的青春18票券出來後，就一直期待冬季版的北海道＆東日本PASS票券的資訊，畢竟自己用過這張，跑了許多地方，如果計畫的旅遊範圍是在關東、東北及北海道一帶，這張優惠車票還是不錯的選擇。


以下是２０１０年冬季票券的銷售資訊，因為東北新幹線１２月４日就會延伸到新青森，有些鐵道管轄區域有變更，列車時刻表也有變更，綸太郎在上次青春十八的票券資訊裡有寫到，所以有些許的影響。

本來青い森鉄道線只到八戶站，但東北新幹線延伸到新青森後，原本的八戶到青森這段東北本線就變成由青い森鉄道線營運

票券名稱：北海道＆東日本パス
發售期間：２０１０年１２月１日～２０１１年１月４日
利用期間：２０１０年１２月１０日～２０１１年１月１０日
跟之前很不一樣，發售及利用日期都縮短了，約３０天，不像以往冬季版約４０天的期間，所以大家還是要把握機會利用，或許哪天這項優惠票券取消也不一定呢。
販售價格：大人￥１０,０００，小孩￥５,０００
購買地點： JR北海道、JR東日本之主要車站みどりの窓口（綠色窗口）及旅行中心（旅行センター）及主要旅行會社。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：7日連續使用，第七日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續天數使用，一張只能一人使用。
３、還可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道及富士急行線全線的普通及快速列車自由席。
【若搭快速「富士登山電車」，需購買"着席券"，就是指定座位費】
４、新幹線、特急及JR巴士及船舶都不能搭乘，想搭乘的需付全額的乘車運費(運賃)及特急費用或是相關費用。【意思就說你拿這張車票去搭以上交通工具，這張票是無用的。】

例外情形：※可加特急費搭乘行急行列車，例如はまなす及きたぐに号
【★急行列車に限りまして、別に必要な料金券をお求めいただければご利用になれます。】

例如：急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２０１０．１１時刻表），
１２月新青森站開幕後，目前看資料好像還是沒有變更，還是在青森站出發，
青森（２２：４２）→函館（１：００）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（３：２２）→青森（５：４０）
所以如果憑此票券要搭はまなす自由席是要另付急行費1260円，如果到函館則是1050円。至於指定席(カーペットカー・ドリームカー，可以躺著的通舖，要再加510円)及寢台(寝台券(6,300円))也是可以加價搭乘的，相關料金。
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧ 輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧ 石勝線，新夕張～新得間。
※青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。
另外有新的規定，不過這段我看不太懂，希望有高手能指點一下，

※新青森・青森間のみを乗車する場合、「北海道＆東日本パス」のみで特急・急行列車の普通車自由席はご利用になれません。特急・急行列車の普通車自由席をご利用になる場合は新青森・青森間の普通乗車券が別に必要です。

先說明一下，青森到新青森這段屬於JR的奧羽本線。
所以意思大概是，如果你只有單獨搭青森到新青森這一小段，是沒法用此票券搭乘特急及急行列車的自由席，要另外購票（運費＋特急費用)，當然搭普通列車是可以的，所以１２月４日新青森開業後，就會有這問題發生，所以這是要注意的，可參考2010年12月ダイヤ改正について [PDF/133KB]。

另外持這票券購買三陸鉄道線内的北リアス線、南リアス線各々の線区が1日乗り放題の「三鉄1日とく割フリーパス，有優惠折扣，利用日有限定你購買的那一天，還有租車及青年旅館住宿都有特別優惠。

※以上票券資訊僅供參考，詳細資訊以JR東日本及JR北海道公佈的為主。※

資料來源：
‧北海道＆東日本パス（普通列車限定）
‧北海道＆東日本パスとは？，日文，有詳細資訊
延伸閱讀：
2010 年JR北東PASS周遊券規劃行程分享

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2010年北海道＆東日本パス旅遊票券

旅人的好朋友，除了青春18票券，另一張北海道＆東日本PASS票券也是節省旅費的好東西，如果你的旅遊範圍是在關東、東北及北海道一帶，這張普通車坐到飽的優惠票券，在賞櫻期間，前往關東及東北一帶，5天的價格是比青春18便宜一些。

以下是２０１０年票券的銷售資訊，今年只有公布春季的售票資訊，夏冬的日期還在協議中，到時再公布囉。

票券名稱：北海道＆東日本パス
【春季】
發售期間：２０１０年２月２０日～４月７日
利用期間：２０１０年３月０１日～４月１１日
今年比較特別，發售日期延長了７天，不像以往只到４月１日，所以不景氣也影響到票券的販售，所以我想夏冬票券資訊未公佈，也是有很多考量吧，尤其北海道的高速公路過路費要無料化，六日則上限在１０００円的計畫實施下去，勢必影響鐵路運輸，所以如何加強行銷是必要的。

販售價格：￥１０,０００（小孩同價）
購買地點： JR北海道、JR東日本之主要車站みどりの窓口（綠色窗口）及旅行中心（旅行センター）及主要旅行會社。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：第五日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續天數使用，一張只能一人使用。（青春18可多人同時使用、分日子用）
３、可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道及富士急行線全線的普通及快速列車自由席。（這個青春18就不行）
４、新幹線、特急、急行及JR巴士及船舶都不能搭乘。

持這票券購買三陸鉄道線内的北リアス線、南リアス線各々の線区が1日乗り放題の「三鉄1日とく割フリーパス，有優惠折扣，利用日有限定你購買的那一天。


例外情形：※可搭乘行急行はまなす列車自由席，不能搭指定席、nobinobi及寢台，加錢也不行。（這個青春18不能用）
急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２０１０．２時刻表），
青森（２２：４２）→函館（１：００）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（２：５２）→青森（５：３９）
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧ 輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧ 石勝線，新夕張～新得間。
※青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。

東京〜札幌時刻表參考，通常是要24小時，早上7:00從上野出發，隔天6點07分到達札幌。
札幌〜東京，22：00出發，隔天21：08到上野。
【中間盛岡→八戶，要利用到ＩＧＲいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線】

如果想搭乘夜車，省一夜的住宿費，且達到長距離的移動，除了急行はまなす外，新宿→新潟的ムーンライトえちご快速列車可以考慮，要另付指定席的費用５１０円，所以你要提前訂位，買指定席的票，通常JR票券機就可以買到。
新宿２３：１０→新潟４：５１
新潟２３：３５→新宿５：１０
行駛日期，３/１９－４/４


※以上車票利用資訊及搭車時刻表，以JR東日本及JR北海道之公告為準。

另外之前有人問到可否加錢搭乘急行はまなす的指定席，我的回答是，不行
根據急行はまなす這裏的資料還有JR東日本官網的資料，上面是寫
＊補足情報
△指定席（ドリームカー、カーペットカーを含む）、寝台車は別途に料金を支払っても乗車できませんので、十分に注意してください。
「北海道＆東日本パス」で乗車できるのは、あくまで普通車自由席のみです。

意思就是，只能搭普通車自由席的位置，加錢也不行搭其他指定席的座位，所以想搭的朋友，早點去搶自由席的位置是比較穩當的。

資料來源：
‧JR東日本
‧北海道＆東日本パスとは？，日文，有詳細資訊
延伸閱讀：
2009年北海道＆東日本PASS五日券
2008年青春十八車票---夜行列車篇

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欣賞日本北海道旅遊紀行影片

最近看到一位香港網友分享他20009年8月份前往日本旅遊15日的影片紀錄，這是8月份21-23日前往北海道搭火車旅行的影片，覺得很棒，跟大家推薦。

影片是從日本最北端的車站---稚內站開始拍攝，在日本最北端的宗谷岬，觀賞寬闊萬丈的鄂霍次克海，搭乘纜車前往函館山欣賞世界三大夜景的璀璨魅力，搭乘富良野・美瑛ノロッコ号(Norokko)列車，欣賞夏季的薰衣草花田，讓我也沉醉這那一片片繽紛花海，北國風光真是旖旎壯闊。

搭配的主題曲是北の大地 (JR北海道社歌)，很有趣的地方是每次唱到Hokkaido，就會出現JR北海道的看板，

應該是作者特意剪接的，音樂讓整部影片更顯活力，很喜歡這樣的旅行紀錄，希望未來自己也能製作這樣的影片，幫自己記錄旅遊的點滴，真的是很棒的旅遊紀念品呢。

從影片可以看出作者應該是位鐵道迷，也應該有搭乘趟夜車的經驗，很多都是晚上拍攝的各式各樣的列車，很期待他接下來影片作品，對沒有去過北海道的我真的是很大的吸引力呢。

紅葉季節又將從北海道開始，JR北海道從9月1日到11月30日也有推出サッポロオータムキャンペーン活動，會贈送小禮物，也有期間限定的車票，不論美食或是購物都有許多相關活動，這段時間有前往的朋友也可好好的利用。

圖片來源：
北海道無料写真素材集 DO PHOTO

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2009年北海道＆東日本PASS五日券

えきねっと（JR東日本）｜旅どきnet＞北海道＆東日本パス

一直在等JR發布北海道＆東日本PASS五日券的消息，一直到今天才在JR東日本的官網上看到，因為JR北海道一直沒有發佈消息，以為不賣了，還好東日本的優惠票劵部份有公佈了這個資訊。

以下是２００９年票券的銷售資訊，只有春、夏及冬季發售，而秋季部分有鐵道紀念日的類似優惠票券，可供利用。

票券名稱：北海道＆東日本パス
【春季】
發售期間：２００９年２月２０日～３月３１日
利用期間：２００９年３月０１日～４月１０日
【夏季】
發售期間：２００９年７月０１日～８月３１日
利用期間：２００９年７月１０日～９月１０日
發售期間：２００９年６月２０日～９月２６日
利用期間：２００９年７月２０日～９月３０日
【冬季】
發售期間：２００９年１２月０１日～２０１０年１月１０日
利用期間：２００９年１２月１０日～２０１０年１月２０日
發售期間：２００９年１１月１０日～２０１０年１月１６日
利用期間：２００９年１２月１０日～２０１０年１月２０日

販售價格：￥１０,０００（小孩同價）
購買地點： JR北海道、JR東日本之主要車站みどりの窓口（綠色窗口）及旅行中心（旅行センター）及主要旅行會社。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：第五日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續使用，一張只能一人使用。（青春18可多人同時使用、分日子用）
３、可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道全線的普通及快速列車自由席。（這個青春18就不行）
４、新幹線、JR巴士及船舶不能搭乘。


例外情形：
※可搭乘行急行はまなす列車自由席，不能搭指定席、nobinobi及寢台，加錢也不行。（這個青春18不能用）
急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２００９．２時刻表），
青森（２２：４２）→函館（１：００）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（２：５２）→青森（５：３９）
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧ 輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧ 石勝線，新夕張～新得間。
※青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。

東京〜札幌時刻表參考，通常是要24小時，早上7:00從上野出發，隔天6點07分到達札幌。
札幌〜東京，22：00出發，隔天21：08到上野。
【中間盛岡→八戶，要利用到ＩＧＲいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線】


這個票券很超值，平均一天￥2000，合台幣約740左右，就算不搭到北海道，也比JR東日本出的Holiday Pass及青春18，一天￥2300來得便宜，如果利用這個車票前往東北賞櫻也是不錯的，我的想法是可以搭夜行巴士到仙台￥2800，再以仙台為據點，輻射線玩東北，尤其是這北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道三家私人鐵道公司，我很想去搭搭看，然後再一路慢慢搭火車回東京，仙台到東京如果搭普通車加上轉車約6個半小時，如果覺得太累，也可以在福島或是宇都宮過一夜，如果能享受鈍行的樂趣，或是旅遊經費較少者，可以善用這個票券，加上長途巴士，也是 可以在省錢的前提下，好好玩東日本的，體驗不同地方的風土民情。

※以上車票利用資訊及搭車時刻表，以JR東日本及JR北海道之公告為準。

更新：
2009年增加可以利用富士急行線(大月～河口湖)的普通列車。
持這票券購買三陸鉄道線内的北リアス線、南リアス線各々の線区が1日乗り放題の「三鉄1日とく割フリーパス，有優惠折扣，利用日有限定你購買的那一天。

資料來源：
‧JR東日本
‧北海道＆東日本パスとは？，日文，有詳細資訊

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春季限定‧北海道＆東日本PASS五日券

（圖片來源：All About）
為了慶祝青函トンネル（青函隧道）開業20周年記念，這次的JR北海道＆東日本PASS五日券，由原來的１００００日幣降價為９５００，同時期也有全國性青春十八（￥１１５００）的票券發行，對想慢遊日本的鐵道迷，是個還不錯的選擇。

發售期間：２００８年２月１７日～４月９日
利用期間：２００８年２月２２日～４月１３日
販售價格：￥９,５００（小孩同價）
購買地點： JR北海道、JR東日本之主要車站みどりの窓口（綠色窗口）及旅行中心。
購買及使用方法：買票時要指定開始使用日期，不然他會開給你當天為開始日的票券。可使用自動改札機進出閘口。
有效期限：第五日晚上１２點過後的第一個停車站為限，但是東京近郊特定區間的列車以終電為限。
【電車特定區間指山手線到取手、大宮、千葉、千葉みなと、扇町、大川、海芝浦、大船、久里浜、高尾、武蔵五日市、奥多摩之間的JＲ線。】
使用限制：
１、搭乘JR東日本及JR北海道的普通及快速列車（日本稱在來線）自由席。
２、連續使用，一張只能一人使用。（青春18可多人同時使用、分日子用）
３、可搭乘北越急行、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道全線的普通及快速列車自由席。（這個青春18就不行）
４、新幹線、JR巴士不能搭乘。
例外情形：
※可搭乘行急行はまなす列車自由席，不能搭指定席、nobinobi及寢台，加錢也不行。（這個青春18不能用）
急行はまなすHamanasu列車：夜行列車（２００８．１時刻表），
青森（２２：４５）→函館（１：１３）→札幌（６：０７）
札幌（２２：００）→函館（２：４２）→青森（５：３５）
※　以下之間相互利用之列車，因為沒有普通車，可搭乘特急列車自由席，不用加價：
‧輕津海峽線，蟹田～木古内。
‧石勝線，新夕張～新得。
※ 青森〜函館間相互利用之列車，只需補特急券就可搭乘特急列車普通車廂自由席。
以上例外之其他地區搭特急列車都需要乘車券+特急券。

東京〜札幌時刻表參考，通常是要24小時，早上7:00從上野出發，隔天6點07分到達札幌。
札幌〜東京，22：00出發，隔天21：08到上野。
【中間盛岡→八戶，要利用到ＩＧＲいわて銀河鉄道線及青い森鉄道線】

所以從東京到北海道，要利用2天時間來回，中間有三天可以在北海道玩。
如果是利用全國的JR PASS大約台幣8000〜8500，而這個票券只要台幣2800〜3000左右就可以達到了，只是要看自己受不受得了這樣一路搭普通車的行程，我想會利用的都是高手，給自己一種挑戰任務吧。

其實這個票券很值得利用，平均一天￥1900，合台幣約570左右，就算不搭到北海道，也比JR東日本出的星期六日假日票及青春18，一天￥2300來得便宜，只是要連續使用，我覺得如果搭飛機到仙台，然後利用這個票券，就可以省下一些時間來回北海道與東京，東北的冬天也是很美的，這段時間也會遇到櫻花祭，如果能接受長程的普通車或是旅遊經費較少者，可以善用這個票券，也是可以體驗不同地方的風情。

另外青春十八春季的利用日為：
發行期間：2008年2月20日〜3月31日
利用期間：2008年3月 1日〜4月10日

※以上車票利用資訊及搭車時刻表，以JR東日本及JR北海道之公告為準，我大概參考了許多資料歸納整理而成，若有錯誤，歡迎網友留言指教。


參考資料；
JR北海道‧北海道＆東日本パス
青函隧道慶祝２０週年活動（PDF檔）
北海道＆東日本パスとは？
日本旅遊互助社群（中文說明）

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