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31 10月, 2010

2010年青春十八票券‧冬季版

http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/seishun18/index.html

2010年日本青春十八(Seishun 18 Ticket)票券冬季版的資訊出來了,上次春夏季公佈時因為還在協議當中,所以還未公佈冬季版的,大概是卡在東北新幹線延伸到新青森,而八戶到青森這段鐵路的使用權轉讓吧。

青春十八冬季版
販售日期:2010年12月1日 ~2010年12月31日
使用日期:2010年12月10日 ~2011年1月10日
(比之前少了10天)
價格:¥11500,有5格,可分天使用,或是多人共用(小孩同價,任何人都能購買)。
發售地點:全国JR主要車站綠色窗口(みどりの窓口)、びゅうプラザ、提携販売センター、営業販売センター和主要的旅行會社,這車票台灣應該沒有販售。
使用範圍:可以搭乘JR全線的普通及快速列車(包含新快速、通勤快速、特別快速)普通車廂自由席,還有JR西日本宮島フェリー的船舶。
P.S.八戶到盛岡的青い森及銀河鐵道不適用。
例外:可以搭乘的特急列車自由席,只有以下兩區段,因為這區段沒有普通列車,
1、津軽海峡線「蟹田~木古内間」相互発着
2、石勝線「新得~新夕張間」相互発着

※ 新幹線、特急及急行列車,憑青春18票券都不能搭乘。 ※

關於新青森到八戶這段鐵路的使用,可參考下列這張圖及官網的說明:


本來青い森鉄道線只到八戶站,但東北新幹線延伸到新青森後,原本的八戶到青森這段東北本線就變成由青い森鉄道線營運,而新增加的這段青い森鉄道線中間有個野邊地站到大湊站的大湊線因此變成JR東日本的孤兒線,前不著村、後不著店,相當尷尬的位置,八戶線也是這樣的情況,所以車票的運用也有其難度,尤其使用JR PASS想搭寢台夜車的朋友。

依JR東日本的說明是這樣,如果有錯,請留言更正,感恩。

青い森鉄道線の「青森~八戸間」は、通過利用する場合に限り普通列車(快速含む)について、運賃を収受することなく利用できます。当該区間の青い森鉄道線で下車した場合、別に乗車区間の運賃が必要となります。ただし、野辺地駅に限り途中下車することができます。

意思是你在青森~八戸間,搭乘普通列車,只要你是搭車經過而不下車,青春十八就可以囊括費用,但如果你途中下車,就需補收到下車前的這段屬於青い森鉄道線的車資,但野邊地下車除外。
所以

例:青森駅から野辺地駅を経由して大湊線大湊駅へ向かう場合
①青森駅から大湊駅まで下車せず利用する場合⇒「青森~野辺地間」の青い森鉄道線の運賃は不要です。
②青森駅から浅虫温泉駅で途中下車して大湊駅まで利用する場合⇒「青森~浅虫温泉間」と「浅虫温泉~野辺地間」の青い森鉄道線の運賃が必要です。


意思是:如果你是從青森到野邊地下車,就不用補車資(八戶到野邊地亦同),但如果你是從青森到浅虫温泉駅途中下車,泡個溫泉(舉例),再經由野邊地前往大湊線,就需補青森到野邊地的車資。

所以綜觀上面的意思大概是,當你搭乘青い森鉄道線,在八戶、野邊地、青森下車都是免費的,但是不能期間在其他車站有上下車的意思吧,不過盛岡到八戶這段除了JR東日本營運的特急、新幹線,本來要搭普通車只能搭這兩家鐵道,是要補錢的。

IGRいわて銀河鉄道線,盛岡→目時,79分,2300円
青い森鉄道,目時→八戶,27分,660円

譬如有人從東京一路北上到北海道,(個人不建議,因為要補的錢很多,時間耗費又多)只是以後範圍擴大,照目前的情形,這段被搶走的線路,使用青春十八暫時還是不用加錢搭乘的,不然八戶→青森這段青い森鉄道線的車資是要2200円,還蠻貴的,但先前盛岡到八戶的2960円還是要補的,所以北海道&東日本パス這張票券在這區域(東北&北海道的接駁)是比青春十八來得優的,不過冬季版的還未公佈,還是有變數。

※ 謝謝FB網友Apollo Chan提供的資訊,青春十八可以在自動售票機購得。

更多討論可以參考
【交通】 北斗星多付錢與JR的飛地鐵道--背包客棧

資料來源:
青春18きっぷ PDF檔
延伸閱讀:
2008年青春十八車票---基本資訊篇

2 則留言:

  1. 我想問一下如果只是在東京都内外走動,然後一下子去到大阪,安排有10天,買青春18划算嗎?

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  2. 大阪→東京,白天搭普通車大約9小時,轉車至少5次,交通費約8510円,你可以自己考量看看。

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