外國人專用Skyliner+Metro套票(成田機場限定)‧再度開賣

去年因為京成電鐵新型列車及新路線的開通，此套票停止發售，經過一年多的等待，終於重出江湖，而且多了更多的選擇，由於新型的Skyliner基本票價2400円就已經比舊型的Skyliner的1920円來得高，所以套票的價格也會調高是必然的，但還是推薦給想利用的朋友，尤其是旅館投宿在上野及山手線右半部靠近東京都東部地區的朋友。

票券名稱：「KEISEI SKYLINER & METRO PASS」
發售日起：2011年4月28日起
發售金額：
1、Skyliner單程＋東京Metro一日券　２６００円（節省５１０円）
2、Skyliner單程＋東京Metro二日券　２９８０円（節省８４０円）
3、Skyliner來回＋東京Metro一日券　４５００円（節省１０１０円）
4、Skyliner來回＋東京Metro二日券 ４８８０円（節省１３４０円）
【這節省的費用官方是以一日券710円為計算基礎，如果能買到成田機場限定版本的Metro一二日券，當然就節省少了些】
限制事項：
1、沒有兒童票
2、一人只能買一套(當然是指一次滯留日本中，下次再去日本還是可以再買)
發售地點：成田機場第一、二航站，京成線スカイライナー券発売カウンター(京成電鐵SKYLINER售票窗口)
兌換窗口：京成線成田空港駅・空港第二航站車站・日暮里駅・京成上野駅各Skyliner券發售窓口
販售對象：外國人旅行者（以護照來確認）
有效期間：發售後六個月內都可使用
注意事項：
販售時是賣スカイライナー引換券，


意思就是你還要將此兌換券換成正式的車票，因為買的時候通常是我們從台灣搭機到成田機場，這時兌換券應該就是當場換成車票，而若是買來回程的套票，則回程的兌換券可以當場兌換劃位或是６個月內在上野或是日暮里再換成正式的車票。
而這裡的單程車票，依綸太郎的解讀應該是成田機場到上野或是上野到成田機場都可利用，不過最好是有利用過的朋友，可以回覆這個更確定的內容。
2011.6.5更新，
詢問過Facebook的網友，大家一致的意見都是只有賣成田機場到上野或是日暮里的單程套票，沒有賣上野回成田機場的單程套票。

而Metro一日券則是在有效期間內使用完畢即可，二日券的話要連續二天使用，這是要注意的。


以成田機場到上野，搭乘京成電鐵Skyliner單程是要￥２４００，時間最快約３６分鐘，若是搭乘一般列車到上野，車資是￥1000，時間約1小時２０分鐘，可參考2010年7月成田新高鐵啟用，搭乘京成電鉄往返成田機場變快了。

如果以JR列車來比較，成田エクスプレス‧Narita-Express，



單程從成田空港到東京，大概一個小時，票價２９４０円，但如果買Suica & N'EX套票則是３５００円（來回５５００），可參考期待已久的Suica &N'EX往返成田機場套票，終於發售，一張車票只要１５００円（Suica佔２０００円）是比Skyliner便宜許多，但就看你的住宿地點及時間花費及需不需要Ｓuica卡來選擇，我想還是有人希望用金錢換取時間的，尤其是住在上野的朋友，單程２６００的Skyliner套票，搭乘Skyliner的花費扣掉一日券的金額（以成田機場可以買到的Metro一日券是６００円來算），就是２０００円的花費，所以就看你自己的選擇了，綸太郎覺得如果經濟能力許可，可以兩者都搭看看，畢竟新型的Skyliner流線型的造型還蠻吸引人的。

資料來源：
「KEISEI SKYLINER & METRO PASS」を発売！(PDF檔)
「KEISEI SKYLINER & METRO PASS」(中英韓文版)
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日本也有個莫內花園---モネの庭

印象派大師--克勞德‧莫內，在法國巴黎Giverny小鎮有個莫內花園，而在日本高知縣的北川村也有一座莫內的花園，稱為「モネの庭」マルモッタン---[Monet's Garden] Marmottan，仿效法國花園設計，在日本另外建造了一個屬於日本的莫內花園。


Monet's Garden位在四國高知縣的安芸郡北川村，要在後免車站(離高知5個站)搭乘土佐くろしお鉄道「ごめん・なはり線」到達奈半利車站後，再轉搭市內公車往「北川村」行的巴士，在「モネの庭」下車，就會到達了。
公車車資230円，車程約10分鐘，記得看公車時刻表，一小時一班車。


巴士時刻表



不用遠赴法國，在日本就能看到莫內花園，真是很大的誘惑，但在旅程中總有踩到地雷的時候，モネの庭就是這顆小地雷，Monet's Garden的美名加上官網夢幻示意圖，就讓我心生嚮往，在有著夏威夷海灘美景的桂濱，與世界上唯二的莫內花園中二選一，選擇了這個傳說中美麗的睡蓮花園。

示意圖，


但嚴格說他是地雷，也冤旺了他，是綸太郎自己醬糊般的頭腦，搞不清楚狀況，看到圖片長這樣，裡面就是如此，而忘記了大自然的時序變化，四月初的天氣哪有睡蓮可看，連櫻花都還是枯枝一片呢，這是我買了票進去看到空蕩蕩的湖面時才隱約發現到的事實，那時才瞭解到售票大姐跟我哈拉一堆原來是在講這件事。

真實的景象，


示意圖


而原本應該像上圖一樣爬滿玫瑰花藤蔓的拱門，真實景象，如下圖，


再往前走到光之庭，居然讓我看到不敢置信的景像，為什麼....為什麼會有體能設施，天啊，這不是我夢想中的花園啊，這就是我花了門票700円+來回巴士錢460円，一共1160円，所能看到的水の庭、光の庭嗎?


直到看到枯枝群後，自己才漸漸冷靜清醒起來，搞清楚這是怎麼一回事，是自己耍笨，在錯的時間來到這個地方，不由的莞爾，好吧，既來之則安之，就從這些枯枝落葉，不甚有元氣的花叢中自己找樂趣吧，還好後來的花之庭與Gallery讓我的心情好多了。


在花之庭看到這些盛開的鬱金香，終於稍稍一解我鬱卒的心情。



Gallery入門處






花房區，仍是還等待綻放中的花園



雖然無法盡如人意，但有些花還是開得很美，經過這次我想以後選擇景點時，會更多些邏輯思考，但我想6月到9月應該就是莫內花園最美的時候了。



官方網頁：
北川村「モネの庭」マルモッタン
延伸閱讀：
自由電子報-拜訪日本莫內花園
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物超所值的四國生日交通周遊券---バースデイきっぷ

這次四國之旅最吸引我的就是 バースデイきっぷ，可以在生日這個月利用的優惠票券，前幾年看到時，就想總有一天我要用它，終於今年實現了這個計劃，雖然只有3天的利用期，但由於四國沒有新幹線，最高級最快速的列車就是特急綠色車廂（類似商務席），就是張車票可以利用的最高優惠，以前曾搭サンライズ瀬戸号，到過高松車站，但只在車站附近走走，又回到大阪，所以不算是到過四國。


這張車票的相關資訊，
車票名稱：バースデイきっぷ(Birthday Kippu)
價格：一個人10,000円，大人小孩同價，最多可以同時與另外三人一起出遊，每個人都是10,000円
使用日期：連續三日間
販售地點：JＲ四国車站的みどりの窓口、ワープ支店、駅ワーププラザ及四国内主要旅行会社
可搭乘列車：


1、JR四國全線(兒島為與JR西日本的交界車站，兒島以南的算是JR四國的範圍)
2、土佐くろしお鉄道全線(包含中村・宿毛線還有ごめん・なはり線)
3、JR四国巴士的路線バス〈大栃線（土佐山田～アンパンマンミュージアム前～大栃間〉、松山高知急行線（松山～久万高原～落出間）〉
※サンライズ瀬戸号、高速バス(巴士)，不能搭乘
購買資格：出示護照，只要你的生日是利用的那個月即可，譬如你是3月份生日，從3月1號就可開始利用，跨月份可以用到3/31--4/2。

這張車票比起JR PASS優的地方就是它可以搭土佐くろしお鉄道全線，這兩段地方鐵道，而不必另外加錢，而一樣的條件，一般的票價是
四国グリーン紀行---可以搭乘綠色車廂(GREEN)，指定席及自由席，四日份，票價20000円
四国フリーきっぷ (有小孩券)，可以搭乘特急列車普通車自由席，三日份，票價15700円
這張生日交通票券我只能說太超值，而且他沒有限制購買張數，我想你要整個月都用也是可以的。

四國鐵道圖(PDF)，這是去四國必列印的鉄道路線圖

一些相關的Q&A綸太郎作個整理：
● 哪裡買JR四國交通票券及相關手續，
1、高松站或是德島站(當然其他地點亦可，這兩個是自助旅行者較會出沒的地點)，通常從関西到四國都是搭乘ＪＲ瀬戸大橋線的快速マリンライナー(Marine Liner )，或是搭高速巴士、舶前往，在綠色窗口拿出護照購買即可。


高松車站綠色窗口營業時間 4：20～23：00(真的很早，有一次我早上5點多去，他真的在營業)
德島車站綠色窗口營業時間 5：30～20：30
2、告知櫃檯開始利用的日期
3、劃位，如果有要搭觀光列車，此時就要先畫位，因為很熱門
以上都可以先準備一張紙，將自己要買的車票內容及劃位資料交由櫃檯處理即可。

●　購買此張車票可以劃位的綠色車廂(Green)，可能的有哪些列車?
為什麼說可能，因為以下列車因為時段不同，有時不一定會有綠色車廂，如果想做GREEN席，還是要先查詢比較準確。
列車編成表，可以參考JR四國的網站說明(PDF檔)
‧高松----松山， 特急いしづち號
‧高松---松山，特急しおかぜ号


‧高松--- 高知(或到中村)，特急しまんと号
‧高知(或是中村)---兒島，特急南風號(通常終點站是前往岡山，或是岡山出發的，記得岡山到兒島這段是屬於JR西日本的，所以你到多度津或是丸龜就要記得下車 ，宇多津下車的特急列車較少，看要再前往高松或是松山在此轉車，較方便)
‧高知--宿毛，特急あしずり號
‧松山---宇和島，宇和海號


‧岡山---高松，快速マリンライナー號，但是你持此張車票，記得只能搭高松－兒島這段，大概30分鐘的車程，他有兩層的車廂，２樓是展望的綠色車廂。



●　可以搭乘的期間限定觀光列車有哪些?


觀光列車通常是六日行駛，一天兩班次，春夏秋期間才會有，一定要先劃指定席才能搭乘，目前到５月底還有列車運行，再過來應該就是夏天才會運行了。
１、大歩危トロッコ号（阿波池田－－大歩危）


２、清流しまんと号（窪川－－宇和島）
３、瀬戸大橋アンパンマントロッコ号（岡山－兒島－琴平－高松），每個列車路程不太相同
４、アンパンマン列車，行駛在四國全島的列車，每區都不同，還分綠色、橘色、紅色、藍色、黃色、粉色...許多塗漆顏色的不同車體。


綸太郎則私人推薦土佐くろしお鉄道的ごめん・なはり線，私人鐵道路線，當時看到官網，就覺得萌到不行，真的是非常可愛的列車，相當具有地方色彩的ローカル線，綸太郎會另外書寫一篇來介紹他。



如果沒有青春十八要前往四國的，可以參考綸太郎之前寫的文章，前往日本四國的交通方式，希望以後有更多朋友可以前往四國遊覽，真的是個適合深度旅遊的地方。

延伸閱讀：
四国旅客鉄道--Wiki
車両情報 - JR四国
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2011年日本櫻花盛開四國關西趴趴走

這次的旅程能平安順利的完成，我想要感謝的人太多，才能有這麼長期的時間在日本滯留，我想這段期間每個要去的人都要面對很多聲音，但自己心中只有一個聲音，"To be with You"，畢竟這是我每年都要回去的地方，那些曾踏過的足跡，那片土地，都留著自己各種回憶，所以還是悄悄的動身前往日本。


之前由於JR東日本特別三日券的發行，所以在地震發生前，一半的旅遊規劃都是針對關東及東北地區，想說可以搭搭新的東北新幹線去看看新青森站，去奧入瀨溪瞧瞧傳說中的美麗溪流，去高田、松本賞櫻，甚至搭船到北海道.....，但是在地震過後，這些計畫這時期都無法實現，經過一個多禮拜的沉澱思考，在出發的前夕，正好遇到關鍵的48小時，於是將機位延後到3月底再出發，那是當初自己想要出發的時間，只是沒有位置，地震過後，位置也空出許多，所以就出發了。


此次旅遊主要利用了三種交通票券，
1、青春十八一張，5日券
2、四國バースデイきっぷ 一張，3日券
3、Kansai Thru Pass，兩份


由於臨時改變計劃，也沒有很多時間規劃行程，想去的點實在太多，就先去最想去的，那就是"四國"，出發前只有訂了前兩天在大阪的旅館，之後的住宿都是到當地才訂，或是待在網咖，因為想利用四國鐵道的生日車票--"バースデイきっぷ "，我的生日是在4月，最快只能從4月1日開始利用，而想搭的觀光列車，六日才有，這中間從大阪到四國的交通則是利用青春十八票券，大概將近5天的時間待在四國，真的不夠，只能走馬看花的玩，尤其是高知就待了兩晚，由於四國的交通班次不是很密集，加上如果搭錯車(呆子我就遇到)，後續的行程就會耽誤，甚至變更，所以如果想在一個點好好玩，通常只能利用一天的時間，沒去的就待下次囉。


另外的旅程就是利用青春十八，雖然有些網友，提到搭慢車的態度，就是"No Way"，但是搭慢車真的很棒，很多風景都來得及按下快門，沿途風光慢慢欣賞，不像搭特急，呼一下，ㄟ那是什麼，好漂亮，想拿出相機拍一下，已經過去了，但也有壞處，晚上8點多在敦賀車站，沒慢車回大阪，只好住進我人生第一次踏進的"東橫Inn"連鎖飯店，但也有意外的收穫，銀河鉄道999與宇宙戰艦的名場面銅像在這裡彙集，


也利用了青春十八踏上了北陸地區，只因為想要去看看還有沒有雪景，還有想去永平寺看看， 雪是看到了，但是永平寺卻因為天候而放棄，而意外前往日本三大名園之ㄧ---金澤的兼六園 。


Kansai Thru Pass，則是途中下車的好票券，看看地鐵站出的旅遊刊物，就去當地晃晃，搭乘關西地區不同的交通工具，由於是櫻花季，沿線的櫻花都好美，不用下車也覺得物超所值，其實這次這趟走下來，真的覺得體力大不如前，以前還可以一天跑三個地方，現在兩個、一個就已經很滿足了，其他時間就去Book Off看書，或去商店街或是購物商場晃晃，更貼近當地人的生活，讓自己的旅遊從觀光慢慢往住遊的方式改變。


至於這次日本地震帶給當地的影響，在關西地區，可以常常看到有人拿著募款箱上街募款，商店裡也會擺放募款箱，民生用物似乎沒有多大的影響，不過我覺得整體物價似乎有在往上漲(由超市的微波煮的白飯盒變貴，及105円的飯糰變小顆來判斷)，在街上看到大電視牆在播放災區的新聞，好像也只有我一個人站在前面看，不過觀光客是少了些，尤其是整團的旅行團，在觀光熱點似乎已失去行蹤了，大部分都是自助出遊的，每晚看電視不時就會出現嗶嗶聲，福島或是仙台等等又發生地震。好幾次打電話回家，爸爸都問，不是又地震了，是不是要提早回來了，不過要回來的前幾天，大阪的著名地標Glico及雪印都亮燈了，我想日本已在迅速康復中。


也希望未來的日本能夠從災後慢慢的重建，回覆到以往的繁榮與熱鬧，讓我們喜歡日本的朋友，能夠無慮的在日本趴趴走，尤其東日本一帶，而脫稿很久的綸太郎也會加緊腳步，把遊記給生出來，年紀大了，動作有點慢，想說再不寫，可能都要忘了當時的感動了，也謝謝這段期間沒有因為我沒有更新文章，而拋棄我的粉絲們，實在是每天在日本就是懶惰的時刻，要我一邊旅行一邊寫出圖文並茂的遊記是不可能的，尤其是面對10吋的筆電，真的寫作的Fu都沒有，希望以後會改進啦。


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