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大阪心齋橋哈頓飯店 (Hearton Hotel Shinsaibashi),30%折扣,一晚7700円,雙人房(semi-double),三晚每晚只要6600円(40%折扣)
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京都法華俱樂部酒店 (Hotel Hokke Club Kyoto),入住4晚,一晚約¥6750(稅後) **(位在京都車站對面)


29 4月, 2011

外國人專用Skyliner+Metro套票(成田機場限定)‧再度開賣


(此套票已停售 http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/value_ticket/pdf/conclusion.pdf)
去年因為京成電鐵新型列車及新路線的開通,此套票停止發售,經過一年多的等待,終於重出江湖,而且多了更多的選擇,由於新型的Skyliner基本票價2400円就已經比舊型的Skyliner的1920円來得高,所以套票的價格也會調高是必然的,但還是推薦給想利用的朋友,尤其是旅館投宿在上野及山手線右半部靠近東京都東部地區的朋友。

28 4月, 2011

日本也有個莫內花園---モネの庭


印象派大師--克勞德‧莫內,在法國巴黎Giverny小鎮有個莫內花園,而在日本高知縣的北川村也有一座莫內的花園,稱為「モネの庭」マルモッタン---[Monet's Garden] Marmottan,仿效法國花園設計,在日本另外建造了一個屬於日本的莫內花園。


Monet's Garden位在四國高知縣的安芸郡北川村,要在後免車站(離高知5個站)搭乘土佐くろしお鉄道「ごめん・なはり線」到達奈半利車站後,再轉搭市內公車往「北川村」行的巴士,在「モネの庭」下車,就會到達了。
公車車資230円,車程約10分鐘,記得看公車時刻表,一小時一班車。


巴士時刻表



不用遠赴法國,在日本就能看到莫內花園,真是很大的誘惑,但在旅程中總有踩到地雷的時候,モネの庭就是這顆小地雷,Monet's Garden的美名加上官網夢幻示意圖,就讓我心生嚮往,在有著夏威夷海灘美景的桂濱,與世界上唯二的莫內花園中二選一,選擇了這個傳說中美麗的睡蓮花園。

示意圖,


但嚴格說他是地雷,也冤旺了他,是綸太郎自己醬糊般的頭腦,搞不清楚狀況,看到圖片長這樣,裡面就是如此,而忘記了大自然的時序變化,四月初的天氣哪有睡蓮可看,連櫻花都還是枯枝一片呢,這是我買了票進去看到空蕩蕩的湖面時才隱約發現到的事實,那時才瞭解到售票大姐跟我哈拉一堆原來是在講這件事。

真實的景象,


示意圖


而原本應該像上圖一樣爬滿玫瑰花藤蔓的拱門,真實景象,如下圖,


再往前走到光之庭,居然讓我看到不敢置信的景像,為什麼....為什麼會有體能設施,天啊,這不是我夢想中的花園啊,這就是我花了門票700円+來回巴士錢460円,一共1160円,所能看到的水の庭、光の庭嗎?


直到看到枯枝群後,自己才漸漸冷靜清醒起來,搞清楚這是怎麼一回事,是自己耍笨,在錯的時間來到這個地方,不由的莞爾,好吧,既來之則安之,就從這些枯枝落葉,不甚有元氣的花叢中自己找樂趣吧,還好後來的花之庭與Gallery讓我的心情好多了。


在花之庭看到這些盛開的鬱金香,終於稍稍一解我鬱卒的心情。



Gallery入門處






花房區,仍是還等待綻放中的花園



雖然無法盡如人意,但有些花還是開得很美,經過這次我想以後選擇景點時,會更多些邏輯思考,但我想6月到9月應該就是莫內花園最美的時候了。



官方網頁:
北川村「モネの庭」マルモッタン
延伸閱讀:
自由電子報-拜訪日本莫內花園

26 4月, 2011

物超所值的四國生日交通周遊券---バースデイきっぷ

這次四國之旅最吸引我的就是 バースデイきっぷ,可以在生日這個月利用的優惠票券,前幾年看到時,就想總有一天我要用它,終於今年實現了這個計劃,雖然只有3天的利用期,但由於四國沒有新幹線,最高級最快速的列車就是特急綠色車廂(類似商務席),張車票可以利用的最高優惠就是能搭綠色車廂,以前曾搭サンライズ瀬戸号,到過高松車站,但只在車站附近走走,又回到大阪,所以不算是到過四國。(2017.1.28更新)

25 4月, 2011

2011年日本櫻花盛開四國關西趴趴走


這次的旅程能平安順利的完成,我想要感謝的人太多,才能有這麼長期的時間在日本滯留,我想這段期間每個要去的人都要面對很多聲音,但自己心中只有一個聲音,"To be with You",畢竟這是我每年都要回去的地方,那些曾踏過的足跡,那片土地,都留著自己各種回憶,所以還是悄悄的動身前往日本。


之前由於JR東日本特別三日券的發行,所以在地震發生前,一半的旅遊規劃都是針對關東及東北地區,想說可以搭搭新的東北新幹線去看看新青森站,去奧入瀨溪瞧瞧傳說中的美麗溪流,去高田、松本賞櫻,甚至搭船到北海道.....,但是在地震過後,這些計畫這時期都無法實現,經過一個多禮拜的沉澱思考,在出發的前夕,正好遇到關鍵的48小時,於是將機位延後到3月底再出發,那是當初自己想要出發的時間,只是沒有位置,地震過後,位置也空出許多,所以就出發了。


此次旅遊主要利用了三種交通票券,
1、青春十八一張,5日券
2、四國バースデイきっぷ 一張,3日券
3、Kansai Thru Pass,兩份


由於臨時改變計劃,也沒有很多時間規劃行程,想去的點實在太多,就先去最想去的,那就是"四國",出發前只有訂了前兩天在大阪的旅館,之後的住宿都是到當地才訂,或是待在網咖,因為想利用四國鐵道的生日車票--"バースデイきっぷ ",我的生日是在4月,最快只能從4月1日開始利用,而想搭的觀光列車,六日才有,這中間從大阪到四國的交通則是利用青春十八票券,大概將近5天的時間待在四國,真的不夠,只能走馬看花的玩,尤其是高知就待了兩晚,由於四國的交通班次不是很密集,加上如果搭錯車(呆子我就遇到),後續的行程就會耽誤,甚至變更,所以如果想在一個點好好玩,通常只能利用一天的時間,沒去的就待下次囉。


另外的旅程就是利用青春十八,雖然有些網友,提到搭慢車的態度,就是"No Way",但是搭慢車真的很棒,很多風景都來得及按下快門,沿途風光慢慢欣賞,不像搭特急,呼一下,ㄟ那是什麼,好漂亮,想拿出相機拍一下,已經過去了,但也有壞處,晚上8點多在敦賀車站,沒慢車回大阪,只好住進我人生第一次踏進的"東橫Inn"連鎖飯店,但也有意外的收穫,銀河鉄道999與宇宙戰艦的名場面銅像在這裡彙集,


也利用了青春十八踏上了北陸地區,只因為想要去看看還有沒有雪景,還有想去永平寺看看, 雪是看到了,但是永平寺卻因為天候而放棄,而意外前往日本三大名園之ㄧ---金澤的兼六園 。


Kansai Thru Pass,則是途中下車的好票券,看看地鐵站出的旅遊刊物,就去當地晃晃,搭乘關西地區不同的交通工具,由於是櫻花季,沿線的櫻花都好美,不用下車也覺得物超所值,其實這次這趟走下來,真的覺得體力大不如前,以前還可以一天跑三個地方,現在兩個、一個就已經很滿足了,其他時間就去Book Off看書,或去商店街或是購物商場晃晃,更貼近當地人的生活,讓自己的旅遊從觀光慢慢往住遊的方式改變。


至於這次日本地震帶給當地的影響,在關西地區,可以常常看到有人拿著募款箱上街募款,商店裡也會擺放募款箱,民生用物似乎沒有多大的影響,不過我覺得整體物價似乎有在往上漲(由超市的微波煮的白飯盒變貴,及105円的飯糰變小顆來判斷),在街上看到大電視牆在播放災區的新聞,好像也只有我一個人站在前面看,不過觀光客是少了些,尤其是整團的旅行團,在觀光熱點似乎已失去行蹤了,大部分都是自助出遊的,每晚看電視不時就會出現嗶嗶聲,福島或是仙台等等又發生地震。好幾次打電話回家,爸爸都問,不是又地震了,是不是要提早回來了,不過要回來的前幾天,大阪的著名地標Glico及雪印都亮燈了,我想日本已在迅速康復中。


也希望未來的日本能夠從災後慢慢的重建,回覆到以往的繁榮與熱鬧,讓我們喜歡日本的朋友,能夠無慮的在日本趴趴走,尤其東日本一帶,而脫稿很久的綸太郎也會加緊腳步,把遊記給生出來,年紀大了,動作有點慢,想說再不寫,可能都要忘了當時的感動了,也謝謝這段期間沒有因為我沒有更新文章,而拋棄我的粉絲們,實在是每天在日本就是懶惰的時刻,要我一邊旅行一邊寫出圖文並茂的遊記是不可能的,尤其是面對10吋的筆電,真的寫作的Fu都沒有,希望以後會改進啦。